Beitragsbild: DEUTZ schließt Kooperation mit Daimler Truck zur Entwicklung und Vermarktung von Motoren im Schwerlastbereich (links: Dr. Andreas Gorbach, Vorstandsmitglied bei Daimler Truck; rechts: Dr. Sebastian C. Schulte, Vorstandsvorsitzender der DEUTZ AG) Foto: DEUTZ AG
—> DEUTZ macht wichtigen Schritt, um im Geschäft mit modernen Verbrennungsmotoren
weiter zu wachsen
—> Daimler Truck beteiligt sich mit 4,19 Prozent der Anteile bei der DEUTZ AG und wird zu
einem großen Einzelaktionär.
Die DEUTZ AG (DEUTZ) und die Daimler Truck AG (Daimler Truck) haben heute Verträge unterzeichnet, die DEUTZ ab Ende der Dekade Zugriff auf Daimler-Truck-Motoren ermöglichen. Dabei geht es sowohl um mittelschwere Motoren (Daimler-Truck-MDEG-Baureihe), die beispielsweise für den Einsatz in Baumaschinen geeignet sind, als auch um schwere Motoren (Daimler-Truck-HDEP-Baureihe), die zum
Beispiel große Landmaschinen antreiben können. DEUTZ erschließt sich auf diesem Weg
neue Kundengruppen, spart Entwicklungskosten, erweitert sein Produktangebot bei
modernen Verbrennungsmotoren und schafft so die Grundlage für weiteres Wachstum in
diesem Bereich.
Die Kooperation der beiden Unternehmen, die durch die Beteiligung von Daimler Truck an
DEUTZ untermauert wird, betrifft insbesondere zwei Bereiche:
- DEUTZ erwirbt die On-Highway-IP-Rechte an den mittelschweren Daimler-Truck-MDEGMotoren, um diese eigenständig weiterzuentwickeln – unter anderem auch für den
Einsatz abseits der Straße (beispielsweise in der Landwirtschaft oder in Baumaschinen). - DEUTZ erwirbt von Daimler Truck die Lizenzrechte, um die Motoren der schweren
Daimler-Truck-HDEP-Baureihe für den Einsatz abseits der Straße weiterzuentwickeln
und eigenständig zu vertreiben.
Die Vereinbarungen sehen unterschiedliche Produktionskonzepte vor: Die schweren
Motoren werden weiterhin im Mercedes-Benz-Werk Mannheim von Daimler Truck gefertigt
und an DEUTZ zur Vervollständigung des Motorensystems geliefert. Die Produktion der
mittelschweren Motoren findet hingegen bei DEUTZ statt. Der Produktionsstart der künftig
durch DEUTZ vermarkteten Motorvarianten soll voraussichtlich im Jahr 2028 erfolgen.
Die Zusammenarbeit beider Unternehmen ist ein erster Beleg für die jüngst angekündigte
„Dual+“-Strategie von DEUTZ, die neben der verstärkten Entwicklung eines klimaneutralen
Produktportfolios auch auf die Optimierung und Weiterentwicklung der klassischen Motoren
setzt: „Die Kooperation mit Daimler Truck verbessert unsere Ausgangsposition in einem sich
konsolidierenden Markt signifikant, da wir Zugriff auf hochentwickelte Motoren erhalten und
gleichzeitig neue Kundengruppen erschließen. Gerade im Schwerlastbereich und in der
Landwirtschaft werden konventionelle Antriebe mit Verbrennungsmotoren weiterhin noch
benötigt – und können durch den Einsatz synthetischer Kraftstoffe umweltfreundlich
betrieben werden. Wir werden deshalb in den nächsten Jahren nicht nur unser
klimaneutrales Produktportfolio weiterentwickeln, sondern auch im klassischen
Motorengeschäft weiter wachsen“, sagt DEUTZ-CEO Dr. Sebastian C. Schulte.
DEUTZ hatte in seiner neuen Strategie Mitte Januar neben Investitionen in ein grünes
Produktportfolio angekündigt, sich auch im klassischen Motorengeschäft dauerhaft unter den
Top 3 der unabhängigen Motorenhersteller etablieren zu wollen – auch durch Zukäufe und
Kooperationen. Vor diesem Hintergrund strebt das Unternehmen eine aktive Rolle bei der
Konsolidierung im Motorenmarkt an.
DEUTZ macht wichtigen Schritt, um im Geschäft mit modernen Verbrennungsmotoren weiter zu wachsen. Foto: DEUTZ AG
Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG, Leiter Truck
Technology: „Wir freuen uns über die Partnerschaft mit dem etablierten und unabhängigen
Antriebsspezialisten DEUTZ. Im Rahmen unserer strategischen Ausrichtung auf den lokal
CO2-neutralen Transport haben wir bereits im vergangenen Jahr angekündigt, dass Daimler
Truck keine eigenen Mittel mehr in die Weiterentwicklung der eigenen mittelschweren
Motoren für die Abgasstufe Euro VII investieren wird.“
Beide Transaktionen belaufen sich insgesamt auf einen mittleren zweistelligen MillionenEuro-Betrag. Für den Erwerb der Lizenzrechte der schweren Motorenreihe zahlt DEUTZ
einen zeitlich gestaffelten Barbetrag. Für den Erwerb der On-Highway-IP-Rechte der
mittelschweren Motoren gibt DEUTZ unter Ausnutzung des bestehenden genehmigten
Kapitals rund 5,285 Millionen neue auf den Inhaber lautende Stückaktien im Wege einer
Sachkapitalerhöhung aus. Daimler Truck wird eine Beteiligung am Grundkapital der DEUTZ
AG in Höhe von 4,19 % halten. Die Einbeziehung der neuen DEUTZ-Aktien in den Handel
wird nach Handelsregistereintragung erfolgen.
Der endgültige Vollzug der Transaktionen steht unter dem Vorbehalt der Sacheinlagenprüfung sowie der üblichen behördlichen Genehmigungen.
Quelle:
Medienmitteilung – Foto:
(Text und Bild)
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