Beitragsbild: Daimler Truck Holding AG
- Erfolgreiches erstes Jahr als börsennotiertes Unternehmen: Daimler Truck hat finanzielle Ziele für 2022 trotz widriger Bedingungen in der Lieferkette erreicht
- Anhaltend starkes Nachfrageumfeld: Auftragseingang und Auftragsbestand auf hohem Niveau
- Lieferengpässe haben weiteres Wachstum in 2022 gebremst
- Starke Verbesserung des bereinigten EBIT um 55 % auf 3.959 Mio. € (2021: 2.552 Mio. €), deutlicher Anstieg des Umsatzes um 28 % auf 50,9 Mrd. € (2021: 39,8 Mrd. €) aufgrund starker Nachfrage nach Produkten und starker Preisdurchsetzung
- Im Industriegeschäft steigt bereinigte Umsatzrendite (adjusted ROS) deutlich auf 7,7 % (2021: 6,1 %), Free Cash Flow des Industriegeschäfts von 1.746 Mio. € (2021: 1.556 Mio. €); Ergebnis je Aktie (EPS) von 3,24 € (2021: 2,85 €)
- Erste Dividende als unabhängiges Unternehmen: Vorschlag von 1,30 € pro Aktie
- Positiver Ausblick für 2023: Daimler Truck erwartet weiteren Anstieg von Umsatz, bereinigtem EBIT und Free Cash Flow des Industriegeschäfts; Absatz auf ähnlichem Niveau wie 2022
Stuttgart/Leinfelden-Echterdingen – Die Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) hat in ihrem ersten vollen Jahr als börsennotiertes Unternehmen erfolgreich ihre strategischen Ambitionen vorangetrieben, den Wandel in Richtung nachhaltiger Transport anzuführen und die Profitabilität zu verbessern. Das Unternehmen hat die Finanzziele für 2022 erreicht und blickt trotz Lieferengpässen und inflationsbedingtem Kostendruck positiv auf 2023. Daimler Truck hat von einer starken Nachfrage in seinen Nutzfahrzeug-Schlüsselmärkten profitieren können und Absatz, Umsatz, EBIT (Ergebnis vor Zinsen und Steuern), Free Cash Flow des Industriegeschäfts und Ergebnis je Aktie gesteigert. Mit 520.300 Einheiten wurden 2022 weltweit 14 % mehr Lkw und Busse abgesetzt als im Vorjahreszeitraum (455.400 Einheiten) – ein Beleg für die starke Marktposition von Daimler Truck. Während die Nachfrage in den Kernmärkten weiterhin stark war und Auftragseingang sowie Auftragsbestand auf hohem Niveau blieben, beeinträchtigten Engpässe in den Zulieferketten weiterhin die Produktion. Unterstützt durch einen deutlich gestiegenen Absatz, einer starken Preisdurchsetzung, vorteilhafter Wechselkurse sowie einer positiven Entwicklung des Service-Geschäfts stieg der Umsatz des Unternehmens im Jahr 2022 auf 50,9 Mrd. € (+ 28 %, 2021: 39,8 Mrd. €).
2022 zeigte ebenfalls eine vorteilhafte Entwicklung in den Erträgen und der Umsatzrendite. Das bereinigte EBIT stieg um 55 % auf 3.959 Mio. € (2021: 2.552 Mio. €). Die bereinigte Umsatzrendite des Industriegeschäfts lag bei 7,7 % im Jahr 2022 (2021: 6,1 %). Der Free Cash Flow des Industriegeschäfts legte im Berichtsjahr um 12 % auf 1.746 Mio. € zu (2021: 1.556 Mio. €). Der Gewinn pro Aktie belief sich auf 3,24 €, ein Plus von 14 % gegenüber 2021. Alles in allem hat Daimler Truck trotz Gegenwindes durch Engpässe in der Lieferkette die Ziele für 2022 in Bezug auf Rentabilität und Margenverbesserung erreicht.
Daimler Truck Holding AG Headquarters Daimler Truck Holding AG Headquarters Foto: Daimler Truck Holding AG
Erfolgreiches erstes Jahr als börsennotiertes Unternehmen
Daimler Truck hat in seinem ersten Jahr als börsennotiertes Unternehmen in vielen Bereichen bedeutende strategische Fortschritte erzielt. Im Sinne der Ambition, im nachhaltigen Transport- und Güterverkehr führend zu sein, konnten eine Reihe von neuen Produkten und Dienstleistungen auf den Weg gebracht werden. So erlebten mehrere lokal emissionsfreie-Fahrzeuge (ZEV) ihre Markteinführung: In Nordamerika ging der elektrische Freightliner eCascadia in Serienproduktion, ebenso wie der Mercedes-Benz eEconic in Deutschland. Auf der IAA Transportation 2022 wurde der batterieelektrische Mercedes-Benz eActros LongHaul mit dem renommierten „2023 Truck Innovation Award“ ausgezeichnet. Die Serienversion des eActros LongHaul wird über eine Reichweite von rund 500 Kilometern pro Batterieaufladung verfügen und ist Megawatt ladefähig. Die Daimler-Truck-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (FUSO) stellte in Japan und Europa die neue Generation des vollelektrischen FUSO eCanter vor.
Darüber hinaus wurden neue Produkte eingeführt, um weiter profitabel zu wachsen: Die nächste Generation der Setra TopClass und ComfortClass, der neue Mercedes-Benz Tourrider, ein speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelter Reisebus und der völlig neue Western Star 57X Fernverkehrs-Lkw von Daimler Truck North America. Daimler Truck kündigte Restrukturierungsprogramme sowohl für das Segment Mercedes-Benz in Brasilien als auch für das Segment Daimler Buses an und unterstrich damit die Bedeutung von Maßnahmen zur Selbsthilfe, um Rentabilitätsverbesserungen bis 2025 zu erreichen. Daimler Truck kündigte zudem innovative Partnerschaften an, unter anderem mit dem Hightech-Maschinenbauer Manz, sowie Infrastruktur-Joint-Ventures in den beiden Kernregionen Nordamerika und Europa für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge. Financial Services setzte seinen Aufschwung fort: Das Segment nahm Geschäftsaktivitäten in acht weiteren Ländern auf und war Ende 2022 in 15 Märkten aktiv. Daimler Truck hat erfolgreich mehrere Anleihen am Kapitalmarkt begeben und damit das Wachstum von Financial Services unterstützt.
Martin Daum, Vorstandsvorsitzender von Daimler Truck: „2022 war ein ganz besonderes Jahr für uns, ein in vielerlei Hinsicht herausforderndes Jahr – aber vor allem ein erfolgreiches erstes Jahr für Daimler Truck als unabhängiges börsennotiertes Unternehmen. Unsere starken Ergebnisse zeigen, dass wir unser Umfeld sehr gut gemanagt haben, seien es die Auswirkungen des Krieges Russlands gegen die Ukraine, anhaltende Engpässe in der Lieferkette oder die hohe Inflation. Wir haben große Fortschritte bei der Erschließung unseres Gewinnpotenzials gemacht und wir haben auch weitere wichtige Schritte in Richtung unserer Ambition gemacht, eine führende Rolle im Bereich des nachhaltigen Transports zu übernehmen und den Klimawandel zu bekämpfen.“
Dividende
Vorstand und Aufsichtsrat der Daimler Truck Holding AG wollen der Hauptversammlung, welche am 21. Juni 2023 stattfindet, für das Geschäftsjahr 2022 eine Dividende von 1,30 € je Aktie vorschlagen.
Unternehmensausblick für 2023
Trotz der schwierigen konjunkturellen Rahmenbedingungen in 2023, hoher Energiepreise und einer teilweise angespannten Lage in den Zulieferketten geht Daimler Truck von einer starken Entwicklung in den für das Unternehmen wichtigen Nutzfahrzeug-Absatzmärkten aus. Mit Blick auf die beiden großen Regionen Nordamerika und Europa geht das Unternehmen davon aus, dass der Markt für schwere Lkw in beiden Regionen zwischen 280.000 und 320.000 Einheiten liegen wird. Für das Jahr 2023 erwartet Daimler Truck einen Absatz zwischen 510.000 und 530.000 Einheiten.
Das Unternehmen erwartet einen deutlichen Anstieg des Umsatzes auf eine Spanne zwischen 53 und 55 Mrd. € im Industriegeschäft und zwischen 55 und 57 Mrd. € auf Konzernebene. Daimler Truck rechnet zudem mit einem deutlichen Anstieg des bereinigten EBIT. Die bereinigte Umsatzrendite für das Industriegeschäft wird voraussichtlich zwischen 7,5 % und 9 % liegen. Daimler Truck geht davon aus, dass der Free Cash Flow des Industriegeschäfts im Jahr 2023 über dem Niveau des Vorjahres liegen wird.
Jochen Goetz, CFO von Daimler Truck: „Mit einem bereinigten EBIT von rund 4,0 Mrd. € haben wir in einem herausfordernden Marktumfeld mit Lieferengpässen und Inflation einen großen Schritt nach vorne gemacht und ein Rekord-EBIT für das Unternehmen erzielt. Außerdem konnten wir unsere starke Cash Conversion fortsetzen. Wir wollen erstmals eine Dividende zahlen und attraktive Leitlinien zur Kapitalallokation verfolgen. Wir sind auf dem Weg zu einer Benchmark-Rentabilität, aber es liegt noch ein weiter Weg vor uns, vor allem bei den Kosten angesichts des inflationsbedingten Drucks. Unser Ausblick zeigt, dass wir unsere Maßnahmen, die wir selbst in der Hand haben, zur Verbesserung unserer Finanzlage fortsetzen wollen.“
Kennzahlen auf Konzern- und Segmentebene
| Kennzahlen – Konzern | ||||||
| Q4 2022 | Q4 2021 | +/- | 2022 | 2021 | +/- | |
| Absatz | 155.072 | 130.932 | +18% | 520.291 | 455.445 | +14% |
| Umsatz* | 14.783 | 11.345 | +30% | 50.945 | 39.764 | +28% |
| Bereinigtes EBIT* | 1.025 | 594 | +73% | 3.959 | 2.552 | +55% |
| Bereinigte Umsatzrendite (IB)** | 7,0 | 4,7 | 7,7 | 6,1 | ||
| Free Cash Flow (IB)* | 1.836 | 907 | +102% | 1.746 | 1.556 | +12% |
| Auftragseingang | 137.135 | 142.418 | -4% | 522.837 | 589.982 | -11% |
| Ergebnis je Aktie in € | 3,24 | 2,85 | +14% | |||
| Kennzahlen – Segmente | ||||||
| Q4 2022 | Q4 2021 | +/- | 2022 | 2021 | +/- | |
| Trucks North America | ||||||
| Absatz | 50.007 | 47.626 | +5% | 186.779 | 162.156 | +15% |
| Umsatz* | 6.150 | 4.598 | +34% | 22.039 | 15.782 | +40% |
| Bereinigtes EBIT* | 731 | 248 | +195% | 2.379 | 1.452 | +64% |
| Bereinigte Umsatzrendite** | 11,9 | 5,4 | 10,8 | 9,2 | ||
| Mercedes-Benz | ||||||
| Absatz | 51.489 | 39.548 | +30% | 166.369 | 141.331 | +18% |
| Umsatz* | 5.875 | 4.326 | +36% | 20.213 | 16.113 | +25% |
| Bereinigtes EBIT* | 302 | 235 | +29% | 1.629 | 770 | +112% |
| Bereinigte Umsatzrendite** | 5,1 | 5,4 | 8,1 | 4,8 | ||
| Trucks Asia | ||||||
| Absatz | 47.735 | 40.444 | +18% | 155.967 | 143.411 | +9% |
| Umsatz* | 1.856 | 1.613 | +15% | 6.499 | 5.969 | +9% |
| Bereinigtes EBIT* | 67 | 111 | -40% | 171 | 427 | -60% |
| Bereinigte Umsatzrendite** | 3,6 | 6,9 | 2,6 | 7,2 | ||
| Daimler Buses | ||||||
| Absatz | 9.101 | 6.067 | +50% | 24.041 | 18.736 | +28% |
| Umsatz* | 1.249 | 1.168 | +7% | 3.689 | 3.211 | +15% |
| Bereinigtes EBIT* | 46 | -24 | 14 | -77 | ||
| Bereinigte Umsatzrendite** | 3,7 | -2,1 | 0,4 | -2,4 | ||
| Financial Services | ||||||
| Neugeschäft | 2.949 | 1.584 | +86% | 9.428 | 5.767 | +63% |
| Umsatz* | 572 | 265 | +116% | 1.759 | 1.122 | +57% |
| Bereinigtes EBIT* | 26 | 72 | -64% | 193 | 193 | |
| Bereinigte Eigenkapitalrendite** | 4,7 | 17,6 | 9,9 | 12,4 | ||
| *in Mio. € | ||||||
| **in Prozent |
Quelle:
Medienmitteilung – Daimler Truck Holding AG – DE
(Text und Bild)
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