Abbiegeassistent OptiView von MAN Truck & Bus ist Test-Überflieger und gewinnt Preis

MAN Truck & Bus trumpfte zu Beginn des Jahres mit einem neuen Assistenzsystem auf – mit dem es kurzerhand den Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit 2022 in der Kategorie Assistenzsysteme gewann! Das System trägt den Namen OptiView und wurde erfunden, um den toten Winkel in einem LKW erheblich zu verkleinern. Eingebaut ist es in die neue Produktreihe des MAN Truck TG (X/S/L/M).

Das System bietet große Vorteile für die Verkehrssicherheit. Doch zunächst soll die derzeitige Situation auf den Straßen abgebildet werden.

Die Gefahren eines toten Winkels

Laut Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur kam es im Jahr 2019 zu 9906 Unfällen mit Personenschaden, die sich beim Rechtsabbiegen ereignet haben. In den meisten der Fälle war der tote Winkel dafür verantwortlich. Rechnet man alle gefährlichen Situationen hinzu – nicht nur beim Abbiegen in der Stadt, sondern beispielsweise auch auf der Autobahn beim Überholen oder Ausscheren – so schnellt diese Zahl schnell in die Höhe. Selbst Beinahe-Unfälle können eine Gefahr darstellen und das Verhalten aller Beteiligten gefährlich beeinflussen. Der Blechschaden ist hier die geringste Sorge. Um Personen vor lebensbedrohlichen Verletzungen zu schützen, empfiehlt sich neben der angepassten Geschwindigkeit und dem Schulterblick auch ein Abbiegeassistent. Und für LKW-Fahrer kommt hier die Erfindung von MAN Truck & Bus ins Spiel.

Was kann OptiView?

Der modernste Fahrassistent ersetzt die Außenspiegel des LKWs und bietet mit zwei hochauflösenden Bildschirmen an den A-Säulen ein übersichtliches Bild der hinter und neben einem befindlichen Verkehrssituation. LKW, die mit OptiView ausgestattet sind, haben also nur noch kleine Spitzen an der Fahrerkabine statt sichtbehindernde Außenspiegel. Die verwendeten Screens passen sich automatisch der Helligkeit an, sodass die Sicht immer garantiert ist. Je nach Lenkbewegung, Fahrtrichtung und Geschwindigkeit findet eine Anpassung der Winkelansicht statt. Eine manuelle Steuerung – beispielsweise zum Hinein- oder Hinauszoomen oder zur Einstellung eines Weitwinkels – ist über ein in die Fahrertür integriertes Steuermodul möglich.

OptiView überzeugt

Fachjournalist Jan Burgdorf wagte sich an den Test unter realen Bedingungen und zieht das Fazit: MAN Truck & Bus ist dem Markt voraus. Seinem Urteil nach ist das Unfallrisiko deutlich gesenkt, weil einfach mehr gesehen wird, sodass es sich bei OptiView um ein System handelt, das in naher Zukunft in fast jedem Fahrzeug verbaut sein wird. Mit sämtlichen Manövern mit dem 40-Tonner MAN TG X wurde das System erprobt. Es bietet hierbei auch Vorteile wie eine Andockhilfe. Damit funktioniert nicht nur alles sicherer, sondern auch schneller und effektiver.

Fazit

• Durch den Abbiegeassistenten OptiView lassen sich tote Winkel ausmerzen. Das bedeutet Sicherheit für Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer.
• Anpassungen der Sreenwinkel und der Sreenhelligkeit gewähren allzeit gute und umfassende Sicht.
• Weitere Features sind eingebaut, die beim Manövrieren des LKWs helfen.
• MAN-Kunden können OptiView als Option für rund 2500 Euro dazukaufen.

Bezugsquellen: MAN Deutschland; MAN Truck & Bus; ADAC, LUIS Technology
Bild: PEXELS – Mike